کلاسیک شاسی فن آوری - سیتروئن "عقب محور دنبال کردن بالا فرمان "
2019-08-21
فن آوری شاسی بلند اتومبیل کلاسیک جهان "وقتی ماشین چرخانده شود ، محور عقب از زاویه انحراف استفاده می کند ، که به آن پیگیری محور عقب گفته می شود." فناوری فرمان محور سیتروئن در صنعت به شدت مورد بحث قرار گرفته است و برای خودروها ، تعلیق عملکرد را تعیین می کند. اکثر مردم فناوری فرماندهی عالی محور عقب Citroen را به خوبی درک نمی کنند و شخصاً آن را تجربه نکرده اند ، بنابراین فرصتی برای لذت بردن از دست می دهند. برای این منظور ، سیتروئن xiamen shenghua یوان experts · کارشناسان فنی خانه برای شما به جزئیات جزئیات محور عقب سیتروئن فن آوری فرمان پیگیری. مانور کلاسیک و راحتی هرکسی که خودروهای سیتروئن (از جمله سننا ، پیکاسو ، الیزه و فوکانگ) را رانندگی کرده است می تواند از عملکرد برتر و ایمنی و راحتی آن قدردانی کند. این فناوری پیشرفته "دنباله ای از طریق محور عقب" است که به رانندگان اجازه می دهد در بسیاری از مواقع آرام بمانند. در حالت اضطراری ، سرعت زیاد در کرنر و موقعیت های دیگر کار می کند و وسیله نقلیه بدون چنین سیستم تعلیق می توانست با همان سرعت به پشت صخره برخورد کند. å¹´2000å¹´çš «è ¥ ¿ç ç ‰ ™ æ‹ ‰ è ›èµ› ›é «é¾ ™ ä¸¤è¾ † èµ› è½¦î — ‚FKç ›¸å ç • ç› ½è½ ¾å¤ºå å –† † 亚å ã ã ›† € ã پس از مسابقه ، خبرنگار در محل مصاحبه با راننده مقام سوم را انجام داد و از او پرسید که چرا؟ از این دو ماشین پیشی نگرفت. فن آوری "چرخش محور عقب عقب" عملکرد چسبندگی بسیار خوبی می دهد ، وسیله نقلیه می تواند تا حد زیادی خدمه نیروی رول را به عقب اتومبیل کاهش دهد ، ماشین در روند چرخش ، چرخ های عقب به طور خودکار با چرخش چرخ جلو از نقطه نظر کوچکی برخوردار است. ، حتی هنگامی که شما در منحنی های تیز هستید بسیار صاف است ، چرخش یا غلت زدن آسان نیست ، از راحتی و امنیت مسافر خودرو اطمینان حاصل کنید. مفاهیم فنی کلاسیک در حقیقت ، اصل فن آوری فرمان محور عقب بسیار ساده است ، طراح اصالت از ساختار پیچیده ای استفاده نکرده است - "نمایشگاه جلو و پرتو جلوی چرخ عقب" ، و به جلوه ای کلاسیک دست یافته است: (1) نمایشگاه جلوی چرخ عقب هنگام فرمان.(2) بسته نرم افزاری چرخ عقب هنگام فرمان. از دیدگاه تکتونیکی ، مونتاژ محور عقب خودرو dongfeng Citroen و اتصال با استفاده از بدنه الاستیک ، نه تنها می تواند تعلیق در تأثیر بدنه را کاهش دهد و هنگامی که ماشین در حال رفتن بود ، در جاده چرخ ها تحت عمل نیروی جانبی ، قبل و بعد از انعطاف پذیری بلوک الاستیک تغییر شکل الاستیک ایجاد می کند ، مونتاژ محور عقب با یک زاویه انحراف کوچک به عنوان چرخ جلو همان جهت است ، در نتیجه با افزایش زیر بنزین خودرو ، پایداری رانندگی خودرو و عملکرد فرمان را به شدت بهبود می بخشید. کلیه اجزای سیستم تعلیق و محور عقب خودروهای سیتروئن که در بازار فروخته می شوند بر روی براکت نصب می شوند ، بنابراین سازه بسیار جمع و جور و ساده و قابل اعتماد است و نگهداری آن بسیار راحت است. همچنین قابل درک است که شرکت اتومبیل سازی BMW آلمان اختراع "فرمان پیگیری محور عقب" را از سیتروئن برای خودروهای لوکس BMW خریداری کرده است.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
